风-光-市电、光-电、风-电互补电源系统

此种混合电源系统用于对于现有市电供电基站的节能改造，利用空置的机房屋顶和其它空地安装风力发电机及光伏组件。通过风光发电供给基站负载使用，不改动原有基站电源系统结构及配置，且新能源发电只供给基站通信设备用电。

此系统的工作模式分为全浮充、半浮充及后备模式，工作方式的确定主要与基站新能源系统发电量与基站负载用电量比值来决定。当新能源系统发电量为系统日用电量1/3左右时，采取全浮充模式，即蓄电池浮充电压由开关电源提供。当新能源系统发电量为系统日用电量1/3-1左右时，此时开关电源的浮充电压下调至49-50V之间，蓄电池处于浅循环状态，提供的10-20%左右的后备容量供存储多余的新能源系统发电，在没有新能源系统电力时，如晚间提供负载用电。当新能源系统发电量大于设备日用电量1倍以上时，系统采用市电后备的工作模式，即在新能源系统工作时，开关电源处于关机状态，只有当有连续阴雨天及阴天，新能源系统发电不足导致蓄电池欠压到设定值如46.4V时，系统起到开关电源为蓄电池补充充电，当到达设定电压如50V，开关电源再次关闭。

以上工作模式可以通过监控模块及远程动环灵活设置，跟据季节不同及控制器所显示的当前日发电量进行管理及调整，从而实现新能发电效益的最大化。

风-光-柴、光柴、风-柴混合电源系统

此种混合电源系统用于给边远的无市电区域的基站提供可靠的电力供应系统。系统中的柴油机为后备状态，主要用于在连续的阴雨天或者雪天新能源发电不足时，为电池提供补充充电。

双登风光柴混合电源系统具有完善的柴油发电启动控制策略，从蓄电池当前电压，荷电态判断是否启动柴油发电机。并且具有柴油发电启动反馈控制，可以适应不同的柴油发电机控制要求。在柴油发电机停机条件上，设置了电压，荷电态，电流，及延时控制策略，保证蓄电池不出现过充及柴油发电机怠速运行油料消耗的问题。

这种系统主要应用于对原来由柴油机独立供电的基站运行效能优化，或者用于保障风-光独立基站在阴雨天的供电安全。当新能源系统配置容量相近于负载功率时，负载首先由新能系统与电池组成的独立系统供电，如果蓄电池电压降至设定电压，启动油机为蓄电池均充。

风-光，光伏，风力独立光伏系统

这一系统主要应用于风能、光能非常充足和稳定的地区。根据当地风力及太阳能资源情况决定风光互补系统的配置比例，或在一些特殊的地区如风力资源特别好或太阳能资源特别好的地区使用独立的光伏及风力发电系统。在系统设计时还需要综合考虑当地的气候情况，配置合适的蓄电池容量，保证基站供电的可靠性。系统采用模块化结构，整体控制系统符合移动通信电源相关标准，可以为后续的扩容提供很大的便利。